Motoru, tork konvertörünü, şanzımanı ve ön ve arkadan çekişli aksları içerir-toplu olarak "dört ana bileşen" olarak bilinir.
1. Motor
2. Tork konvertörü tertibatında üç pompa bulunur: çalışma pompası (kaldırma ve kepçeyi yatırmak için basınçlı yağ sağlar), direksiyon pompası (direksiyon için basınçlı yağ sağlar) ve şanzıman pompası-aynı zamanda yürüyüş pompası olarak da bilinir-(tork konvertörüne ve şanzımana basınçlı yağ sağlar). Bazı modellerde direksiyon pompasına bir pilot pompa da monte edilir (kontrol valflerine pilot basınçlı yağ sağlar).
3. Çalışan hidrolik devre: hidrolik yağ deposu, çalışan pompa, çok-yollu valf, kaldırma silindirleri ve kepçe yatırma silindirleri.
4. Seyir hidrolik devresi: şanzıman karter yağı, seyir pompası; akış tork konvertörüne ve vites seçme valfı/şanzıman kavramalarına ayrılır.
5. Aktarma organları: tahrik mili, ana diferansiyel ve tekerlek-ucu redüksiyon dişlileri.
6. Direksiyon hidrolik devresi: yağ deposu, direksiyon pompası, akış dengeleyici valf (veya öncelik valfi), direksiyon ünitesi ve direksiyon silindirleri.
7. Şanzımanlar iki tipte gelir: entegre (planet dişli tipi) ve ayrı (karşı mil/sabit-eksen tipi).
